Sabo Benzin-Rasenmäher 40-Classic

SABO 40-Classic als Schiebemäher für Rasenflächen bis 700 m²

Der SABO 40-Classic ist ein geschobener Benzin-Rasenmäher für Rasenflächen bis 700 m². Die Arbeitsbreite von 40 cm bleibt in verwinkelten Gärten mit Beeten, Wegen und Baumscheiben rangierfähig. Der Fangkorb nimmt 40 l auf und arbeitet mit Heckauswurf, alternativ legt der 40-Classic das Schnittgut als Schwad ab. Mit 24 kg bleibt das Gerät ohne Fahrantrieb schiebbar. Die Schwingung am Führungsholm liegt bei 2,3 m/s² und damit unter der Auslöseschwelle von 2,5 m/s².

4-Takt-OHV-Motor von SABO mit 139 cm³ und 2,1 kW

Im 40-Classic arbeitet ein 4-Takt-OHV-Benzinmotor von SABO mit 139 cm³ Hubraum. Die Nennleistung beträgt 2,1 kW und 2,9 PS bei 2.800 U/min und reicht für Schnitthöhen ab 25 mm im wöchentlichen Rhythmus. Der Motor startet über Seilzug, der Kraftstofftank fasst 0,9 l. Der Schalldruckpegel am Ohr der Bedienperson liegt bei 77,2 dB(A) und damit rund 7 dB(A) unter dem des 47-DRIVE.

40 l Fangkorb und fünf Schnitthöhen von 25 bis 80 mm

Der 40-Classic stellt die Schnitthöhe zentral in fünf Stufen von 25 bis 80 mm ein. Die Spanne deckt kurzen Zierrasen und den ersten Schnitt nach einem Urlaub ab. Das Mähdeck besteht aus Stahlblech, der Fangkorb ist ein Gewebefangsack mit Staubschutz und 40 l Volumen. 700 m² Rasen ergeben bei 40 cm Arbeitsbreite rund 1,8 km Fahrweg, weshalb der Führungsholm dreistufig höhenverstellbar und zum Verstauen klappbar ist. Die Räder laufen vorn und hinten in Konuskugellagern, vorn mit 150 mm und hinten mit 180 mm.

• Arbeitsbreite: 40 cm, ausgelegt auf verwinkelte Rasenflächen bis 700 m²
• Fangvolumen: 40 l im Gewebefangsack, abgestimmt auf 40 cm Arbeitsbreite
• Nennleistung: 2,1 kW und 2,9 PS bei 2.800 U/min, passend zum Fangbetrieb im Wochenrhythmus
• Gewicht: 24 kg, ohne Fahrantrieb von Hand schiebbar
• Schwingungen am Führungsholm: 2,3 m/s², unterhalb des Auslösewerts von 2,5 m/s²
• Schallleistungspegel: 96 dB(A), Gehörschutz erforderlich

Für wen ist der SABO 40-Classic die richtige Wahl

Der 40-Classic ist für Privatgärten gebaut, in denen die Rasenfläche 700 m² nicht überschreitet und Hindernisse häufiger sind als lange Bahnen. Wer bis 800 m² mäht und ein Aluminiumgehäuse mit TurboStar-System sucht, nimmt den 43-COMPACT, der mit 27,5 kg rund 3,5 kg mehr wiegt. Ab 1.000 m² übernimmt der 43-DRIVE mit zuschaltbarem Radantrieb, weil auf größeren Flächen das Schieben die Grenze setzt. Alle drei Modelle arbeiten bis 25 Grad Schräglage.

Häufige Fragen zum SABO 40-Classic

Für welche Rasenfläche ist der SABO 40-Classic geeignet?
Bis 700 m². Mit 40 cm Arbeitsbreite und 40 l Fangvolumen ist der 40-Classic auf verwinkelte Privatgärten ausgelegt, nicht auf zusammenhängende Flächen über 1.000 m².

Hat der 40-Classic einen Radantrieb?
Nein. Der 40-Classic wird geschoben. Mit 24 kg Leergewicht ist das bis 700 m² handhabbar, ab 1.000 m² bietet der 43-DRIVE einen zuschaltbaren Antrieb mit 3,6 km/h.

Ist Mulchen mit dem 40-Classic möglich?
Nein. Für den 40-Classic ist kein Mulchkit erhältlich. Das Schnittgut geht in den Fangkorb mit 40 l oder wird über den Heckauswurf als Schwad abgelegt.

Was unterscheidet den 40-Classic vom 43-COMPACT?
Gehäuse, Mähsystem und Zahl der Schnitthöhen. Der 40-Classic hat ein Stahlgehäuse, fünf Schnitthöhen von 25 bis 80 mm und kein TurboStar-System, der 43-COMPACT ein Aluminiumgehäuse, sieben Stufen ab 22 mm und das TurboStar-System für 800 m².

• Besonders komfortable und leichte Handhabung auch auf etwas unwegsamerem Gelände durch kugelgelagerte Räder.
• besonders luftdurchlässiger Gewebefangsack ermöglicht sehr gute Fangeigenschaft
• Dank der zentralen Schnitthöhenverstellung kann die Schnitthöhe ganz einfach mit nur einem Griff angepasst werden.
• Der höhenverstellbare Holm kann individuell auf Ihre Körpergröße angepasst werden, wodurch ein komfortables und ermüdungsarmes Arbeiten ermöglicht wird.
• Der Staubschutz schütz den Bediener vor ausgeblasenem Staub und Sand
• Die OHV Bauart des Motors sorgt für eine lange Lebensdauer des Motors, sparsamen Kraftstoffverbrauch und insgesamt optimierte Leistung
• Durch die Spritzschmierung gelangt das Motoröl zuverlässig an die relevanten Motorkomponenten. Ein Verstopfen in kleinen Passagen wird verhindert, so dass der Motor lange zuverlässig läuft.